昔はエンジン音がうるさかったため、タイヤの音は分かりにくかった。しかし、自動車の静粛性が向上し、電気自動車が登場したことで、自動車自体の騒音は大幅に低減された。そこで注目されるのがタイヤの騒音問題である。

2024年10月14日、当社は業界の専門家を招き、従業員向けにタイヤにおけるウェットスリップ防止樹脂（水素化共重合石油樹脂）の応用について特別研修を実施しました。

タイヤは自動車の重要な部品であり、その性能は運転の安全性と快適性に直接関係しています。タイヤの性能を向上させる鍵の 1 つは、タイヤ材料の配合を最適化することです。その中で、シリカはタイヤ製造における補強剤として重要な役割を果たします。

2024年9月23日、当社は市場と技術の要求に適応し、営業担当者の専門レベルを継続的に向上させるために、協力シリカ工場のチーフエンジニア兼R＆Dディレクターのヤン・シュリン氏を特別に招待し、全従業員を対象に年次定期研修を実施しました。

タイヤの主な材料は天然ゴムであり、耐久性、グリップ、耐パンク性、その他多くの性能要件の点で未加工のゴムとタイヤの間にはギャップがあることは誰もが知っています。したがって、タイヤを製造する際には、設計と使用の要件を満たすために、さまざまな添加剤をさまざまな量で添加する必要があります。