米国の関税は交渉が終わったばかりなのに、早速適用されています。米国は中国のタイヤにとって重要な市場ですが、近年の貿易戦争の影響で、中国から米国へのタイヤ輸出は非常に困難な状況です。最新のデータによると、2025年の最初の5か月間で、米国は1億2095万本のタイヤを輸入し、前年比6.4％増加しました。しかし、中国からの輸入は1110万本に留まり、前年比2.5％の微増に過ぎません。2024年の中国からの輸入は2486万本と予測されており、前年比3％の減少です。

米国は中国タイヤ産業にとって重要な市場です。関税対策として、多くのタイヤ企業が海外工場への投資を選択し、東南アジアが主要な地域となっています。中策、サイランツ、玲瓏、貴州、センチュリー、ダブルコインなどが海外にタイヤ生産拠点を設立しています。2013年、サイランツグループはベトナムに最初の海外工場を設立しました。貴州タイヤ、金宇タイヤ、青島ダブルスターもカンボジアに工場を投資し、海外工場から米国市場に中国製タイヤを輸出することを目指しています。

しかし、中国タイヤの生産地が移転したことで、米国は東南アジア諸国への関税を適用し、中国企業の海外工場へのアクセスを遮断しました。この一見絶望的な状況に直面しても、中国のタイヤ企業は手をこまねいているわけではなく、積極的に解決策を模索しています。新たな「反ダンピング・相殺関税」措置に対し、企業は技術革新とブランド構築において着実な歩みを進めています。中国のタイヤ企業が国際市場で輝かしい新章を書き続けると確信しています。